管道輸送用閥門的定義和類型
    氣體和液體輸送管道系統中的閥門一般被稱為緊急流量限制裝置(EFRD)或節流截止閥，這個術語在API-1130(2002)中作了詳細的定義。大多數閥門都是由出口和入口、孔口(或閥座)和密封孔口的圓盤(旋塞、密封墊等)組成，閥門入口和出口也叫做端口。
    管道運輸公司利用其液體和氣體管道運輸網絡持續地向客戶公司或客戶的交貨點交付其所需數量的產品，閥門和閥門操作人員是這個系統的一個組成部分。
    干線閥門的類型：用于干線管道輸送的四種主要閥門類型如下：
   (1)閘閥。
   (2)球閥。
   (3)旋塞閥。
   (4)止回閥。
還有一些閥門用于控制、限制和(或)降低壓力和流量，這些閥門大部分用于泵、壓縮機、計量站中，需要時也可以用于干線管道上，這些閥門是：
    (1)截止閥。
    (2)安全閥。
    (3)控制閥。
    以下介紹了用于管道系統的典型閥門，包括戰場閥和壓縮機、泵機組閥以及計量站、油氣交接閥。
    干線截斷閥或節流截止閥：這種閥門不經常使用，但是如果管道因為運行和維護原因必須要關閉時就需要使用這類閥門來分隔管道。這種閥門通常是裝配式閥體的平板閘閥或球閥(鍛造或鑄造)。
    在較早的一些管道設施中，會發現縮徑的旋塞閥門用作截斷閥，因為這種閥門會導致無法清管，目前這種情況已經不常見了。
    站場閥門：這些閥門用于隔離壓縮機或泵站與管道，或用于控制流經清管收發球筒的流量和隔離壓力控制閥。這些閥門比干線閥門的使用頻率高，一般為球閥或者是裝配式閥體的平板閘閥。
    壓縮機、泵機組閥門：這種閥門一般為裝配式或鍛造式球閥，當不使用壓縮機和泵機組時，用于將其隔離以及用于滿足機組(如電力驅動的泵)的啟動要求，保證其正常使用。通常、每個機組還有一個吸入閥和排出閥。當機組(如電力驅動的泵)啟動時，一般只有排出閥是關閉的，以便降低電動機上的啟動負荷。然而，當排出閥打開時，產生的高壓差將給閥門組件造成高負荷和嚴重應力。半開閥中的高流速流體和流體中存在的顆粒物質會造成閥門底座和球芯受到侵蝕。因此，閥座O形墊圈必須具有彈性并且靈活，能使閥門即使在其金屬表面因為此種顆粒的存在發生刻痕的情況下仍然能夠密封。行業還使用自動伸縮間閥作為機組閥門。
    油氣交接和計量站閥門：第6章對此有詳細介紹。這些閥門一般位于為客戶輸送氣體或液體的交接設施處。閥門通常為關閉不起泡式，以保證商品或流體體積無損失，或用于保證避免計量儀器和流體輸送設備中因疏忽導致其他產品受到泄漏污染。油氣交接站中的閥門通常是特制的升高旋塞閥，帶有插入、雙封閉和泄放系統的彈性閥座以達到不起泡的密封。在氣體計量中，這些閥門通常是雙封閉和泄放球閥。
    以下將介紹上述干線輸送閥的操作和日常維護要求。